BYD, Seal 07 modelini yenilemek için fazla beklemedi. Şirket, mart ayında güncellediği ilk nesil otomobilin ardından sadece sekiz ay geçince ikinci nesli tanıttı. Bunun biraz aceleye geldiğini düşünebilirsiniz ama ilk modelin satış rakamlarına bakınca BYD’nin neden böyle bir karar aldığını anlamak çok da zor değil.
Çin’de Ocak-Eylül döneminde yalnızca 8.017 adet Seal 07 teslim edilmiş. BYD de belli ki modelin satışlarını toparlamak için daha kapsamlı bir değişikliğe gitmeye karar vermiş. Yeni otomobilde tasarımdan bataryaya, iç mekandaki küçük oyuncaklardan sürüş destek sistemlerine kadar pek çok şey değişmiş.
Yeni BYD Seal 07’nin Tasarımında Seal 08 Esintisi Var
Yeni Seal 07, BYD’nin Ocean serisi için hazırladığı Ocean Aesthetics 2.0 tasarım dilini kullanıyor. Daha önce tanıtılan Seal 08’i gördüyseniz iki otomobil arasındaki benzerlikleri hemen fark edebilirsiniz.
Ön bölümde ince gündüz farları, kapalı bir burun tasarımı ve tamponla bütünleşen farlar var. Arkada ise otomobilin bir ucundan diğerine uzanan stop lambası bulunuyor. Tavana yerleştirilen LiDAR sensörü de tasarımın bir parçası. Tabii, bu sensör sadece görüntü olsun diye konulmamış. God’s Eye B sürüş destek sistemiyle birlikte çalışıyor.
Otomobilin uzunluğu 5.080 mm, genişliği 1.960 mm ve yüksekliği 1.495 mm. Aks mesafesi ise 2.960 mm. Yani karşımızda küçük bir sedan yok. Hatta küresel BMW 5 Serisi’nden 20 mm daha uzun.
Renk seçenekleri de biraz alışılmışın dışında. Yeşil, pembe, mor, gümüş, beyaz ve siyah olmak üzere altı farklı renk sunuluyor. Özellikle pembe ve mor seçeneklerinin nasıl karşılanacağını merak ettim.
Diva Adındaki Akıllı Saat Biraz İlginç
İç mekana geçtiğimizde BYD’nin artık birçok modelinde gördüğümüz ekran düzeniyle karşılaşıyoruz. Orta konsolda 15,6 inçlik multimedya ekranı, sürücünün önünde 10,25 inçlik dijital gösterge paneli bulunuyor. Head-up display de unutulmamış.
50W kablosuz şarj alanı, fiziksel düğmeler ve üç kollu D şeklindeki direksiyon da donanımlar arasında. Buraya kadar her şey oldukça tanıdık. Fakat otomobilin Diva isimli akıllı yardımcısı biraz farklı.
Diva aslında bir akıllı saat. Bazı işlevleri yerine getirebiliyor ve farklı yüz ifadeleri gösterebiliyor. Evet, otomobilin içerisinde size sevimli ifadeler gösteren bir saat bulunuyor. Otomobil üreticilerinin artık ekran eklemekten sıkılıp böyle şeyler denemeye başladığını görmek güzel.
Bu arada kabin içerisinde aksesuarlar için dört adet manyetik bağlantı noktası da var. Arka koltuktaki yolcular ön koltukların arkasına tablet takabiliyor. Ön koltuklarda ısıtma ve havalandırma standart olarak sunuluyor. Çift bölgeli klima sisteminde yüksek sıcaklıkla sterilizasyon modu da bulunuyor.
Cam tavan, akustik camlar, elektrikli bagaj kapağı ve eller serbest karaoke sistemi diğer donanımlar arasında. Üst donanım seviyesine geçildiğinde işler biraz daha değişiyor. Ön koltuklar masaj işlevi ve sıfır yerçekimi tasarımı kazanırken arka koltuklara da ısıtma ve havalandırma ekleniyor. Bununla birlikte 20 hoparlörlü ses sistemi ve otomobilin içerisine yerleştirilmiş bir buzdolabı var. Arka koltukta yolculuk ederken soğuk içeceğinizi alabilmek fena fikir değil.
Elektrikli Model 775 Km Menzil Sunuyor
Asıl merak ettiğim kısım batarya ve şarj teknolojisi. Elektrikli Seal 07, arka aks üzerinde konumlandırılan tek motorla geliyor. Bu motor 245 kW (329 hp) güç üretiyor. Otomobilin 0’dan 100 km/sa hıza ulaşması 5,5 saniye sürüyor. Maksimum hız ise 240 km/sa.
Batarya tarafında 76,7 kWh kapasiteli Blade 2.0 LFP paketi kullanılıyor. BYD’nin açıkladığı CLTC verilerine göre menzil 775 kilometre. WLTP ölçümünde bu değer 636 kilometreye düşüyor. Enerji tüketimi ise 100 kilometrede 9,8 kWh olarak açıklanmış.
Fakat burada asıl konuşulması gereken şarj süresi. BYD, yeni Seal 07’nin bataryasını yüzde 10’dan yüzde 97 seviyesine dokuz dakikada doldurabildiğini söylüyor. Bu, otomobilin en iddialı özelliklerinden biri. Elbette gerçek kullanımda şarj süresinin hangi koşullarda elde edildiği de önemli. Yine de açıklanan değer oldukça dikkat çekici.
DM-i Hibrit Seçeneği de Var
Elektrikli otomobil istemeyenler için Seal 07’nin DM-i isimli şarj edilebilir hibrit versiyonu da hazırlanmış.
Bu modelde 1,5 litrelik benzinli motor 115 kW (154 hp) güç üretiyor. Ön taraftaki elektrik motorunun gücü ise 160 kW (215 hp). Otomobil 0’dan 100 km/sa hıza 7,7 saniyede çıkıyor.
38 kWh kapasiteli batarya sayesinde benzinli motor devreye girmeden de yolculuk yapılabiliyor. BYD, elektrikli sürüş menzilini CLTC ölçümünde 330 kilometre, WLTP ölçümünde ise 271 kilometre olarak açıklamış.
İki seçenek arasında karar verirken kullanım alışkanlığı da önemli olacak. Tamamen elektrikli versiyon daha uzun menzil sunarken DM-i modeli benzinli motoru da beraberinde getiriyor.
Süspansiyon Sistemi de Değişti
BYD, Seal 07’nin süspansiyon sisteminde de iki farklı teknoloji kullanıyor. Ön tarafta çift salıncaklı, arkada ise beş bağlantılı bağımsız süspansiyon düzeni var. Giriş seviyesindeki modellerde DiSus-C akıllı amortisör kontrol sistemi var. Daha üst donanımlarda ise manyetoreolojik teknolojiyle çalışan DiSus-M tercih ediliyor. Bu sistemin daha önce Denza ve Fang Cheng Bao modellerinde kullanıldığını da belirtelim. Yani BYD, daha önce üst segmentte sunduğu bazı teknolojileri Seal 07’ye de taşımış.
BYD Seal 07’nin Fiyatı Ne Kadar?
Fiyatlara geldiğimizde elektrikli ve hibrit versiyonlar arasında belirgin bir fark söz konusu. Tamamen elektrikli Seal 07’nin indirim öncesi fiyatı 149.900 ile 172.900 yuan arasında değişiyor. DM-i hibrit versiyon ise 139.900 yuan (1 milyon 49 bin 908 TL) başlangıç fiyatına sahip. Bu modelin en pahalı seçeneği 149.900 yuan (1 milyon 124 bin 955 TL).
BYD’nin süreli kampanyaları uygulandığında fiyatlar 135.900 ile 168.900 yuan aralığına kadar düşüyor. Şimdilik açıklanan fiyatlar Çin pazarı için geçerli. İkinci nesil Seal 07’nin satış performansının nasıl değişeceğini ise önümüzdeki dönemde göreceğiz. İlk neslin rakamları pek tatmin edici değildi. BYD bu kez hem elektrikli otomobil arayanlara hem de hibrit isteyenlere hitap eden iki farklı seçenekle şansını yeniden deniyor.
Yorum Yap